Quando limpar as válvulas injetoras do seu carro.

O que é válvula injetora?

É um componente do sistema de alimentação do motor. A válvula injetora, que é chamada popularmente de bico, tem a função de pulverizar o combustível no coletor de admissão ou diretamente na câmara de combustão. Nos motores à gasolina, as válvulas injetoras funcionam por meio de eletroímãs, comandadas por uma central eletrônica. São componentes de extrema precisão, pois dosam o combustível de acordo com a necessidade do motor, desde a marcha lenta até os regimes de potência máxima.

A maioria das montadoras não recomenda esta pratica conforme lista abaixo:

Fiat

A limpeza não é um item da manutenção preventiva programada. Ela é

Recomendada somente quando há problema de funcionamento irregular do motor, esclarece a engenharia da Fiat Automóveis.

Volkswagen

A VW não recomenda a limpeza, como manutenção preventiva. Somente se o carro apresentar alguma anomalia e, mesmo assim, depois de uma verificação completa no sistema de injeção.

General Motors

A GM do Brasil não recomenda a limpeza das válvulas injetoras e esse procedimento não consta no plano de manutenção preventiva dos veículos Chevrolet.

Ford

Também não recomenda a limpeza das válvulas injetoras em quilometragem alguma, sob a alegação de que os mesmos são auto limpantes. É a única montadora que explica isso no Manual do Proprietário do carro.

Honda

Também não recomenda a limpeza das válvulas injetoras em quilometragem alguma, sob a alegação de que os mesmos são auto limpantes.

Quando fazer a limpeza?

Algumas montadoras e os dois fabricantes de válvulas injetoras citaram alguns casos nos quais a limpeza das válvulas injetoras poder ser recomendada, mesmo assim depois de um diagnóstico mais completo. Um deles é o abastecimento prolongado com combustível adulterado, cujos sintomas são:

Funcionamento irregular do motor, consumo elevado, perda de potência ou dificuldade de partida a frio. Outro problema corriqueiro é o entupimento das válvulas injetoras, devido ao acúmulo de partículas no seu filtro ou bloqueio (aberto ou fechado), provocado pela entrada de corpos estranhos em seu interior.

Tipos de limpeza.

As válvulas injetoras podem ser limpas de duas formas, a saber:

 Com o sistema montado.

 Ou desmontado.

 A limpeza, no primeiro caso, é feita por meio de um líquido, que é injetado na galeria, com o motor em funcionamento. No segundo, é feita com as válvulas injetoras desmontadas. Nesse caso, recomenda-se que, além das válvulas, também sejam limpos os componentes periféricos que tenham contato com as mesmas (galeria de combustível, também chamada de flauta ou fuel rail; coletor de ar; cabeçote do motor, no caso das válvulas injetoras estarem montadas fora do coletor de ar). Segundo os engenheiros da Bosch, o método que apresenta melhores resultados é o de limpeza por ultrassom máxima.

Mas um bom combustível elimina toda esta dor de cabeça.

Ate à próxima 

palhetas!!! quando trocar?

A pedido da fiel seguidora deste blog: Tânia Faga

Manter os automóveis limpos, trocar pneus e pastilhas de freio e dar aquela geral no motor são tarefas que os motoristas costumam realizar periodicamente. No entanto, até os mais atentos costumam se esquecer de um acessório simples, mas de fundamental importância: as palhetas do limpador de para-brisa.

Afinal, estar em meio a uma chuva forte e perceber que o limpador não consegue assegurar uma boa visibilidade, além de ser desagradável, são também muito perigosos. Por isso, a palheta é considerada item de segurança e é fundamental trocá-la pelo menos uma vez ao ano ou quando perderem a eficiência. Mas se você pensa que elas duram pouco, imagine que, durante sua vida útil, cada palheta limpa uma área equivalente a 60 campos de futebol. Isto é igual a 500 mil ciclos ou cerca de 800 quilômetros!

Sem contar que uma palheta com a borracha saturada pode riscar o seu vidro trazendo um prejuízo ainda maior.

Hoje existem várias marcas de palhetas e o preço varia de modelo pra modelo sendo o genuíno (original de fábrica) o mais indicado, por ser um produto que passa por vários controles de qualidade.

Vou citar um exemplo que ocorreu comigo:

Coloque uma palheta original em meu carro, durou cerca de um ano e meio, e tive que substituí-la, tentando economizar 10 ou 15 reais coloquei uma dina da vida no segundo dia já estava fazendo um barulhão no vidro que me irrita e depois de uns 30 dias começou a perder a eficiência não eliminando toda a agua do vidro deixando aqueles risquinhos...

Bom como sempre o barato saiu caro.

Algumas marcas oferecem o refil (somente a borrachinha) que se forem originais vale a pena, pois além de mais barato tem uma ótima eficiência.

Até a próxima.

Maquiagem no trânsito é infração.

Vídeo muito interessante que fala sobre maquiagem ao volante assista e veja se de fato vale a pena.






Até a próxima.

Comentário sobre o blog no facebook

Gostaria de dar meus parabéns à leitora deste blog(Tânia Fraga) pela atitude de postar no face a matéria Acima exibida, a pedido dela irei postar sobre os seguintes temas: Quando tocar as palhetas ou refiis, e como otimizar o resfriamento do sistema de ar condicionado. Todos os posts serão com dedicatória ao leitor que os solicitaram.

Pessoal fiquem a vontade para comentar os temas e solicitar novos tópicos, pois esta é a finalidade deste blog.
Meus agradecimentos a minha amiga do facebook (Tânia Fraga).

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Até a próxima.

Aprenda a trocar o pneu do carro.

Trocar o pneu do carro parece uma tarefa chata e é certamente indesejada. Mãos sujas, um provável atraso para algum compromisso, falta de habilidade e de paciência tornam a atividade um grande obstáculo. Com um pouco de calma e agilidade, dá para trocar o pneu em poucos minutos e sem muito estresse.

Ao sentir que o pneu furou, o jeito é esfriar a cabeça, ligar o pisca-alerta, encostar o carro e indicar problemas com a ajuda do triângulo.

Dica:

"Uma dica valiosa é ficar atenta ao manual do proprietário para saber onde estão estepe, chave de roda, macaco e o local correto para levantar o carro. Andar sempre com uma luva e toalha pode ajudar a deixar as mãos e roupas limpas. "

Identificado onde se encontra o pneu reserva(estepe), chave para remoção das rodas, e macaco, com o veículo ainda no chão gire os parafusos ou porcas da roda por 180 graus no sentido anti-horário, coloque o macaco no local apropriado e apoiado sobre uma superficie rígida( uma pequena tábua pode ajudar muito) instruções no manual ou veja ilustração abaixo:

Eleve o veículo e remova os parafusos ou porcas(segure a roda quando for remover o último), instale o estepe na ordem contrária à da remoção girando os parafusos ou porcas no sentido horário o aperto deve ser feito na seguinte ordem:

Após ter encostado os parafusos ou porcas, abaixe o veículo e aperte bastante os parafusos ou porcas.

Pronto problema resolvido, atente-se em levar o veículo em uma oficina para que seja recuperado ou substituído o pneu danificado e aplicado o torque apropriado nos parafusos ou porcas. Ande com o estepe somente até a oficina mais próxima, pois e fundamental que ele esteja sempre em bom estado.

Dica:
"Sempre calibre o estepe."

Imagina numa situação desta se o estepe estiver vazio!!!



Até a próxima.

O que você pode fazer pelo seu carro

Como todo equipamento, um carro exige alguns cuidados básicos para ter uma vida mais longa. Se forem bem tratados, os veículos atuais podem rodar por muitos anos sem maiores problemas. Além disso, essas medidas preventivas, além de representar economia e segurança, garantem a valorização de seu patrimônio na hora da revenda. 

ALINHAMENTO
Junto com o balanceamento e o rodízio de pneus, o alinhamento é vital para a segurança, conservação e maior economia. Recomenda-se executar esses serviços a cada 10000 quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e da direção.

BANCOS
Mesmo os revestidos de tecido sintético, que são bem mais resistentes, mancham. Vazamentos de produtos químicos, alimentos líquidos ou pastosos e barro encabeçam a lista dos maiores responsáveis pela sujeira. Para uma limpeza profunda, procure uma empresa de confiança para a lavagem. Os de plástico podem ser limpos com um pano úmido. Porém, é importante não deixar que a sujeira, ou a poeira em excesso, se acumule. Bancos revestidos de couro também necessitam de cuidados. Para limpá-los, use um pano umedecido. O couro de boa procedência é impermeável e não encharca, nem fica quebradiço com o tempo. O ideal é hidratar o couro com vaselina líquida a cada seis meses. Retire o pó e aplique a vaselina. Tire o excesso e espere três horas até o couro absorver o produto. Em regiões mais quentes e úmidas, essa manutenção deve ser feita a cada dois meses. Procure estacionar sempre à sombra, pois o sol tende a ressecar o couro, causando rachaduras irrecuperáveis em sua superfície.

CATALISADOR
É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Dependendo da qualidade do combustível utilizado, pode durar 80000 quilômetros. Porém, está sujeito a danos especialmente por estar instalado na parte inferior do veículo. Evite entrar em poças de água profundas e procure desviar de pedras maiores, que podem causar estragos. Catalisador danificado perde a eficiência, já que seus elementos internos, de cerâmica, se desfazem e não conseguem mais transformar os gases. E um novo custa bem caro.

ESCAPAMENTO
Com o uso constante, sofre desgaste provocado pelos resíduos corrosivos de combustível e óleo e deve ser trocado sempre que apresentar buracos ou rachaduras, para não comprometer o bom desempenho do motor. Composto por câmaras de expansão, conversores catalíticos e tubos, é o sistema responsável por recolher e eliminar os gases queimados no processo de combustão no motor, bem como pela redução do nível de ruído produzido por seu funcionamento, graças a um silenciador interno. Ele abafa o ruído do escape. Dentro do silenciador, há tubos perfurados e defletores que desviam o fluxo do gás, reduzindo sua velocidade e a pressão. Isso diminui as vibrações e o ruído.

LUZES
O bom funcionamento das luzes é fundamental em um veículo e pode evitar situações de perigo. E não só os faróis. Lanternas, piscas, luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a fonte de energia – a bateria –, devem ser constantemente checados para que não haja surpresas. No caso da bateria, observe se os cabos estão oxidados (geralmente há o acúmulo de um pó pastoso esbranquiçado), ou se estão frouxos ou soltos.

LIMPADOR DE PÁRA-BRISA
É um equipamento de primeira necessidade. Seu bom funcionamento é sinônimo de segurança, em dias de neblina ou chuva. Verifique periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem como o jato do esguicho de água do pára-brisa.

Caso haja dúvidas ou sejam necessárias mais informações sobre determinado(s) tópico(s) enviem através dos comentários.

Até a próxima.

Dá para confiar nos chineses?

Em uma recente pesquisa encomendada pela revista Quatro Rodas, proprietários de veículos de marcas chinesas como JAC, CHERY e LIFAN, foram questionados sobre os prós e contras de se ter um veículo "da China".

Para mim particularmente, os resultados da pesquisa foram surpreendentes. 

A pesquisa inédita – que entrevistou 104 donos de 11 modelos e cinco marcas espalhadas pelo Brasil inteiro – revelou que a maioria está feliz com sua compra e não poupou elogios quanto à modernidade, confiabilidade e custo-benefício dos veículos. Segundo a pesquisa, “87% dos donos se disseram satisfeitos com o carro chinês, 32% afirmaram que tiveram as expectativas superadas, 50% deram nota acima de 9, 30% deram nota 10 para o índice de satisfação geral e apenas 13% ficaram frutados”. Além disso, de acordo com a pesquisa, “88% disseram que comprariam de novo um modelo de uma montadora chinesa”. Do número total de entrevistados, 50% são proprietários de veículos Chery, enquanto os 50% restantes estão divididos entre outras quatro marcas. 

Não que eu goste das marcas chinesas. Porém a rapidez com que as marcas estão se estabelecendo e entrando no gosto da população, poderá (se não houver um alto investimento e planejamento) comprometer setores como pós-vendas e peças dessas respectivas marcas. 

Por hora, eles estão atendendo a demanda e aparentemente superando as expectativas. Aguardemos então nossos amigos chineses provarem a que vieram.

Até a próxima,

Bruno Alarico